Ongeluk metro Spijkenisse

De metro trok nadat de laatste passagiers waren uitgestapt op tot 57 kilometer per uur, waar 70 kilometer is toegestaan, aldus de RET. Op het spoordeel waar geremd had moeten worden, gebeurde dit niet direct, waardoor de metro alsnog te hard het opstelspoor opreed.

Het antiblokkeersysteem reageerde. In combinatie met een glad spoor door regen kon de bestuurder onvoldoende remmen. Het stootjuk dat de metro moest tegenhouden, kon slechts een metro aan die 15 kilometer per uur rijdt. Dit terwijl de metro 45 kilometer per uur reed en doorschoot.

Bestuurder metro geschorst

“De bestuurder wordt niets verweten, wel scherpen we de opleiding aan”, laat Maurice Unck, algemeen directeur van de RET weten. Zo gaat de vervoerder meer aandacht besteden aan anticiperen op bijzondere weersomstandigheden.

De bestuurder van de betreffende metro is destijds tijdelijk geschorst, omdat dat standaard is bij een dergelijk ongeval. Unck: “Voor hem was het ongeluk ingrijpend en hij is nog steeds niet aan het werk.”

Herhaling voorkomen

Om herhaling te voorkomen heeft de MRDH de maximale snelheid op alle opstelsporen van 35 kilometer per uur voorlopig teruggebracht naar 20 kilometer per uur en doet onderzoek. Het spoor bij De Akkers is tot op heden buiten dienst. De financiële schade door het ongeluk bedraagt een miljoen euro.

Bij het ongeluk bleef het voorste metrostel op een hoogte van ongeveer tien meter hangen, opgevangen door een kunstwerk in de vorm van een grote walvisstaart. Er waren geen passagiers in de metro. De machinist raakte niet gewond; hij kon het voertuig zelf verlaten. Onder meer twee hijskranen werden ingezet voor de bergingswerkzaamheden. Daarvoor werden drie woningen ontruimd. Beelden van ongeluk gingen destijds de wereld over.

Lees ook
Spectaculair metro-ongeluk in Spijkenisse trekt wereldwijd de aandacht