Iedereen leerde het vroeger zo, althans als je al langer dan twintig jaar je rijbewijs hebt. Maar ‘tien voor twee’ aan het stuur is inmiddels achterhaald en kan volgens verschillende internationale studies zelfs gevaarlijk zijn.
Wie ooit rijles heeft gehad, kent het advies waarschijnlijk nog: handen op ‘tien voor twee’.
Die manier van sturen gold jarenlang als dé veilige standaard. Inmiddels is dat advies achterhaald. Verkeersexperts kijken er anders tegenaan en ook het CBR hanteert tegenwoordig een andere stuurhouding.
Dat heeft alles te maken met de opkomst van de stuurairbag. De airbag is een systeem dat is ontworpen om de fysieke schade bij een zwaar ongeval te beperken. Concreet gaat het om een grote zak, die zich met een enorme snelheid zal opblazen vanuit je stuur.
‘Zo beschermt die je hoofd tegen een zware klap. Het probleem is echter dat die airbag bij een botsing schuin uit je stuur zal ontploffen. Als je je handen dan bovenaan het stuur hebt geplaatst, kan dat ervoor zorgen dat je handen of armen naar achter worden gekatapulteerd. En dat kan tot zware verwondingen leiden’, zegt Jense Hooghiemstra, instructeur bij het Belgische Slipway in het AD.
Dat het niet alleen om een theoretisch risico gaat, blijkt uit een waarschuwing van de Amerikaanse verkeersinstantie NHTSA. “Door een onjuiste plaatsing van de handen kunnen er ernstige letsels optreden.”
Bij een botsing of het opengaan van de airbag kunnen handen en vingers flink beschadigd raken. In het ergste geval gaat het om afgescheurde huid, ernstig letsel aan de ledematen of zelfs amputatie. Ook kan een hand met grote kracht richting het gezicht worden geslingerd, met bijvoorbeeld een zware hersenschudding of een gebroken neus als gevolg.
Wie het risico op letsel wil beperken, doet er volgens verkeersspecialisten goed aan de handen lager op het stuur te plaatsen: op ‘kwart voor drie’. Je houdt ze daarbij aan weerszijden van het stuur, waardoor ze bij het afgaan van de airbag minder snel in de gevarenzone komen.
De houding heeft bovendien nog een ander voordeel: je hebt meer controle over het stuur en zit vanzelf rechter. ‘Bovendien zal je soepeler kunnen sturen en is je zithouding zo ook automatisch beter’, aldus Jense Hooghiemstra.
Het beste van LINDA. direct in je mail? Meld je aan voor onze nieuwsbrief.
Sonja (51) had rijangst: 'Ik was zo bang om te rijden dat mijn wereld steeds kleiner werd'
