Maar dat is nog niet alles. Ook zijn bloedsomloop, zijn hart en alle vaten eromheen moeten optimaal functioneren om zo’n race heelhuids uit te rijden. In een race heeft een coureur een gemiddelde hartslag van 160-170 bpm, met uitlopers tot 190 bpm. En de bloeddruk kan ook nog eens tot 50 procent stijgen. Ook de hitte aan boord is bijna niet te harden. Het sauna-effect (tot boven de 50 graden) van een F1-cockpit is zo groot dat een coureur tijdens een race tot 3 kg van zijn lichaamsgewicht kan zweten.

Max en zijn stoeltje moeten minimaal 80 kg wegen. Daarom houdt hij in zijn luxe penthouse in Monaco én in de sportschool het hele jaar door zijn gespierde lijf in topvorm.

G-Force nek

Omdat de nek van Max flinke klappen krijgt, moet hij met zijn nek zo’n 40 kg kunnen tillen. Daarom ziet de nek-training van Max er wat barbaars uit voor diegene die niet sneller rijdt dan 100 km/u op de Rijksweg A1. Toch is een sterke nek voor jou ook belangrijk om klappen te kunnen opvangen, en daarmee je hoofd en dus je hersenen te beschermen.

Om de krachten van de Formule 1 na te bootsen, kun je weerstandsbanden gebruiken. Bevestig de band aan een kant aan de wand en leg je hoofd (net boven je oren) erin. Duw je hoofd naar buiten en houd deze positie even vast. De band om je hoofd zorgt voor weerstand. Doe dit ook andersom.

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

Een bericht gedeeld door Max Verstappen (@maxverstappen1)

Hard-Core

De core wordt ook wel het korset van je lichaam genoemd en bestaat uit 29(!) spieren. Een sterke core voorkomt rugklachten en zorgt voor stabiliteit bij sporten of tillen.

Max traint zijn core door onder andere droog te oefenen achter het stuur. Hij zit op een matje op de grond, heeft zijn armen recht gestrekt en in zijn handen een halterschijf. Deze schijf draait hij vervolgens rechtsom en linksom, alsof hij aan het sturen is op een spannend circuit. Let er op dat je hoofd en nek in een lijn met je rug houdt en span je buikspieren aan.

Armen

De armen van een F1 coureur moeten sterk genoeg zijn om de auto te besturen, maar mogen niet té gespierd worden. Spieren zijn goed, maar massa is slecht. Dit is gelijk de reden waarom je geen F1-coureur met het lijf van The Rock tegenkomt. Niks mis met ouderwetse push ups, pull ups en wat bankdrukken om de armspieren te trainen. Sterke biceps, triceps en onderarmen helpen Max om onder hoge G-krachten aan het stuur te draaien.

Sturen in een F1-auto vergt daarnaast ook talent voor multitasken. Want naast haastig draaien aan het stuurwiel, moet Max ook een duizelingwekkend aantal knopjes en schakelaars aan het stuur bedienen. Zoals een begrenzer voor de snelheid, de drink-knop of instellingen voor de banden. Dat betekent dat de armen ook maximaal getraind worden op stabiliteit, om al die taken soepel te laten lopen. Ook met 300 km/u.

Benen

Tijdens een race trapt Max zo’n 1200 keer flink op de rem. Remmen is daardoor alleen al een sport an sich. Dat houd je alleen vol met ijzersterke billen, gespierde benen en stevige kuiten. Kuiten die tegen een stootje kunnen, train je onder andere met sprongoefeningen.

Of neem in elke hand een dumbbell en ga op de rand van een verhoging staan, bijvoorbeeld een trap. Verplaats je gewicht naar je rechtervoet en til je linkervoet op. Balanceer vervolgens op de bal van je rechtervoet, til je rechterbeen op en pauzeer even. Voor wat zitvlees op de billen doet Max regelmatig squats en ook de deadlift is favoriet voor sterke hamstrings.

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

Een bericht gedeeld door Max Verstappen (@maxverstappen1)

FemmeFrontaal is hét online automagazine voor de vrouwelijke kijk op auto’s. Geen verhalen over ingewikkelde technieken of louter pk-jargon, maar verhalen en rij-impressies van vrouwen – voor vrouwen én mannen – met liefde voor auto’s.

Ben jij ook een petrolhead, hou je van auto’s en wil je er alles over lezen? Dan ben je hier elke woensdag om 20.00 uur aan het juiste adres.