Bij de treinramp in het Spaanse Toledo zijn minstens 69 mensen om het leven gekomen. Onder hen machinist Antonio Acedo (36), die eerder al zijn zorgen uitsprak over de veiligheid op het spoor.
Volgens bekenden vreesde hij dat een nieuwe ramp onvermijdelijk was als er niets zou veranderen.
Antonio Acedo Meneses bestuurde de hogesnelheidstrein die woensdag in Toledo op een stilstaande trein van spoorwegmaatschappij Iryo botste. Naast hem zat de 31-jarige Daniel Cabañas Cob, die nog in opleiding was tot machinist. Beiden overleefden het ongeluk niet.
Volgens de Spaanse krant El Mundo probeerde Antonio de trein, die ongeveer 200 kilometer per uur reed, nog tot stilstand te brengen.
Passagiers omschrijven treinongeluk in Spanje: 'Het waren de langste seconden van mijn leven'
Het nieuws over zijn overlijden is extra wrang, omdat Antonio zich al langer zorgen maakte over de veiligheid op het Spaanse spoor. Hij was aangesloten bij machinistenvakbond Semaf en sprak zich regelmatig uit over de toenemende werkdruk en verantwoordelijkheid van treinbestuurders.
Advocate en partijgenote Paula Fraga vertelt aan El Mundo dat Antonio vreesde voor een nieuwe ramp. Na het treinongeluk in Adamuz, waarbij in januari 46 mensen omkwamen, werden zijn zorgen alleen maar groter. “Hij maakte zich grote zorgen en zei dat als er niets zou veranderen, we gedoemd waren dezelfde fouten te herhalen. En kijk, het is hem overkomen”, aldus Fraga.
Volgens de krant El País kregen Antonio en Daniel zeventien minuten voor de fatale botsing een instructie van de verkeersleiding in Madrid. Nadat er een technisch probleem was gemeld, moesten ze hun rit hervatten. “Schakel uit en vertrek opnieuw met normale snelheid”, luidde de opdracht. Antonio bevestigde dat hij de boodschap had ontvangen.
Wat er daarna precies misging, wordt nog onderzocht. Ook de communicatie tussen de verkeersleiding en de machinisten maakt deel uit van het onderzoek.
Willem-Alexander en Máxima betuigen medeleven na treinramp in Spanje
Antonio kwam uit een echte spoorwegfamilie. Zijn vader was machinist en zijn grootvader werkte als elektricien bij spoorwegmaatschappij Renfe. Toch koos hij aanvankelijk voor een ander beroep: hij studeerde fotografie en werkte een tijd als fotograaf. In 2012 besloot hij alsnog machinist te worden.
Volgens vrienden zat het spoorwegvak hem in het bloed. Antonio laat een zwangere echtgenote achter. Oud-collega’s herinneren hem als een warme en behulpzame man die altijd klaarstond voor anderen.
Dit bericht op Instagram bekijken
Het beste van LINDA. direct in je mail? Meld je aan voor onze nieuwsbrief.
Trein mocht door rood rijden vóór fatale botsing in Spanje: 'Onverklaarbaar'
