Meer werkzaamheden op het spoor: de komende jaren hebben reizigers meer last van onderhoud op het spoor. Volgens spoorbeheerder ProRail zullen werkzaamheden vaker overdag en doordeweeks plaatsvinden.
In 2024 merken reizigers dat vooral in Friesland, net als het goederenvervoer op de Rotterdamse Havenspoorlijn en de Betuweroute.
Personeelstekorten en een “enorme toename” aan werk op het spoor zorgt ervoor dat ProRail de werkzaamheden niet meer alleen in de weekends en vakanties uitvoert. “Daarom gaan spooraannemers nu ook buiten de reizigersluwe periodes aan de slag. En dat zal de komende jaren steeds vaker en op meer plekken nodig zijn.”
Strukton, die de klussen uitvoert met ProRail, heeft op dit moment zo’n tweehonderd vacatures open staan. De instroom van jonge mensen is beperkt, en bovendien is deze groep minder bereid in de weekends en avonden te werken.
Omdat in de zomer van 2024 veel medewerkers nodig zijn voor onderhoud in Amersfoort en Ede – “Plekken waar doordeweeks werken buiten vakanties onherroepelijk tot een verkeersinfarct leidt” – kiest ProRail ervoor om wél doordeweeks te werken in Friesland. In juni gaan ze vijf weken lang op meerdere trajecten aan de slag.
Zo rijdt vanaf station Leeuwarden, waar dagelijks zo’n 10.000 reizigers komen, zo’n drie weken lang alleen de trein van en naar Groningen. Van en naar Harlingen, Sneek en Akkrum (richting Heerenveen) is dan geen treinverkeer. Dat heeft ook gevolgen voor reizigers naar andere delen in het land. Waar treinen niet rijden, worden bussen ingezet.
Op de Havenspoorlijn en Betuweroute, de goederenspoorlijn tussen de haven van Rotterdam en de grens met Duitsland, wordt vanaf komende december twee jaar lang elke maandagochtend gewerkt.
Hoofdconducteur Dennis gaat 'in sneltreinvaart viraal' met bijzonder bevallingsverhaal
Volgens ProRail is 2024 “nog maar een voorproefje”. “We zijn op dit moment met vervoerders en andere belanghebbenden in gesprek over de periodes van werkzaamheden in 2025”, zegt de spoorbeheerder.
“Wel weten we al dat wat we volgend jaar in Friesland doen, de komende jaren nog veel vaker zal gebeuren op meer plekken in het land. We moeten wel, om het spoor veilig te houden en om ook in de toekomst voldoende treinen te kunnen laten rijden.” Waar deze werkzaamheden zullen plaatsvinden, is nu nog niet duidelijk.
NS na storing: 'Bel de klantenservice als je extra kosten maakte voor vervangend vervoer'
