Faillissement is aangevraagd: zo ging de Stint ten onder

Nieuws | Nieuws

29-10-2018 | Yara Mureau

Het zit nog steeds vers in ons geheugen, het ongeluk met de Stint op 20 september in Oss. Vandaag heeft de fabrikant van de Stint het faillissement aangevraagd.

Wat is er allemaal gebeurd, waardoor hij deze beslissing moest nemen? Wij maken een tijdlijn.

20 september

Op 20 september gebeurde het tragische ongeluk in Oss. Een zogenoemde Stint (elektrische bakfiets), waar een medewerker van een kinderopvang ‘haar’ kinderen mee vervoerde, sloeg op hol waardoor het in botsing kwam met een trein. Vier kinderen kwamen om het leven, één kind en de leidster raakten zwaargewond. Oss rouwt en huilt nog steeds. Op dezelfde dag werden Stints door kinderopvangcentra al binnengehouden.

24 september

Op 24 september liet de fabrikant van de Stints weten alle 3500 Stints, die in gebruik waren, te onderzoeken. In een boodschap aan afnemers van de Stints, laat het bedrijf weten die dag alle karren te controleren. “In afwachting van de uitslag van het onderzoek, controleren we alle 3500 Stints vanaf 24 september op alle veiligheidspunten en vervangen preventief onderdelen.” Ook stuurde het bedrijf een mailing naar al zijn klanten met een checklist waarmee zij de Stints zelf al konden nalopen op verschillende punten.

25 september

Op 25 september liet dezelfde fabrikant weten extra rijtrainingen te gaan geven. Het bedrijf wilde alle organisaties die deze voertuigen gebruiken de gelegenheid geven zo’n training te volgen. Verder bleef het bedrijf zelf trainingen geven op de opvanglocaties.

1 oktober

Op 1 oktober werd duidelijk dat de Stint, waar veel kinderopvangcentra gebruik van maakten, niet meer de weg op mochten. Volgens onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de elektrische kar ‘potentiële veiligheidsrisico’s’.

3 oktober

Op 3 oktober sleepte Stint minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat voor de rechter. Ook Inspectie van Leefomgeving en Transport werd voor de rechter gesleept. Volgens het bedrijf was het besluit om de Stints van de weg te halen, ongefundeerd. Op dezelfde dag werd bekend dat de Stint, die werd aangereden door een trein, al vier keer was gerepareerd. Volgens eigenaar Edwin Renzen reed de bewuste Stint sinds de zomer van 2017. Er was een accu uit een ‘foute batch’ geïnstalleerd. Die werd daardoor drie keer vervangen. Ook de gashendel werd een keer vervangen. Dat de verongelukte Stint viermaal werd gerepareerd, is veel, maar “een toevalligheid”, zei Renzen.

17 oktober

Op 17 oktober werd bekend dat minister van Nieuwenhuizen cruciale informatie had achtergehouden. Bij een klein percentage van de Stints zou mogelijk een probleem kunnen zijn, meldt het NFI, namelijk wanneer bij een draadbreuk de ingebouwde schakelaar niet werkt. In die gevallen zou de elektrische bolderkar alleen nog maar door het omdraaien van de contactsleutel kunnen worden gestopt.

18 oktober

Op 18 oktober sleepte de eigenaresse van een kinderopvang in Almere, van Nieuwenhuizen óók voor de rechter. Het Kinderstraatje in Almere wil aantonen dat het besluit tot verbod op de Stint, na het tragische ongeval in Oss, niet zorgvuldig is genomen door minister Cora van Nieuwenhuizen. De eigenares heeft geen rijbewijs en heeft dus geen alternatief om de kinderen te vervoeren, is haar argument. Ook werd op 18 oktober bekend dat de Stints tot zeker het nieuwe jaar niet de weg op mochten.

26 oktober

Op 26 oktober publiceerden we het verhaal over dieven en Stints. Dat de Stints nog steeds niet de weg op mochten, was duidelijk, maar de elektrische bolderkarren bleken populair bij dieven. Stintmaker Stintum waarschuwde dat een bende die zich voordoet als Stint-personeel probeert de karren te stelen. Eén van die dieven klopte aan bij een kinderdagverblijf in Amstelveen, zo laat Stintum-directeur Edwin Renzen weten. De man had al een mailtje gestuurd namens het ‘Stint Terugroep Team’ en kwam de kilometerstanden opnemen en foto’s maken. Hij beloofde woensdag terug te komen en dat deed hij ook. Mét een gehuurde vrachtwagen om de drie karren (met een nieuwwaarde van € 7500) in te laden.

Vandaag, 29 oktober

Hoewel het ongeluk tragisch is, er genoeg over de Stints is geschreven en verschillende kinderopvangcentra graag weer met de elektrische karren wilden rijden, werd vanochtend bekend dat Edwin Renzen, fabrikant van de Stints, faillissement heeft aangevraagd. “Ik heb gehuild toen ik dit besluit nam”, zegt eigenaar Edwin Renzen. Hij vertelt aan RTL Nieuws dat hij geen uitweg meer zag nu de overheid niet met hem in gesprek wil over hoe de Stint weer op de weg te krijgen. Het bedrijf uit Putten, Stint Urban Mobility, ligt stil sinds de overheid na het fatale ongeluk in Oss besloot dat de elektrische bakfietsen niet meer de weg op mogen. Dinsdag besluit de rechtbank of de aanvraag voor het faillissement wordt goedgekeurd.

Lees ook
Eigenaar Stint vraagt faillissement aan: ‘Ik heb gehuild toen ik dit besluit nam’